نتایج نشان میدهد که مهاربند فولادی در بارهای کم دچار کمانش کلی شده و باربری آن متوقف می شود.
بادبندهای کمانش ناپذیر بارهای به مراتب بیشتری را تحمل می کند و کمانش بادبند به صورت کمانش موضعی درون غلاف صورت می گیرد. که کمانش موضعی مهاربندهای کمانش ناپذیر عامل افزایش ظرفیت باربری می باشد.
برچسب:
نویسنده: آیلین نظری